Etapa 3 del Puente Internacional Gordie Howe | Detroit, Michigan
Un proyecto emblemático de North America JV
Detroit, Michigan
El Puente Internacional Gordie Howe, considerado el puente atirantado más largo de Norteamérica, representa una inversión clave en infraestructura internacional que conectará a Estados Unidos y Canadá. Con una longitud total de más de 2,4 km, este proyecto requería precisión y eficiencia para cumplir con los ajustados plazos de construcción. El principal contratista, Bridging North America JV (BNA), contactó a EFCO para conseguir soluciones de encofrado innovadoras que garantizaran seguridad, máxima eficiencia y costos controlados durante todo el proyecto.
La Escuadra para Puente contribuye con la seguridad
Para los volados del puente, BNA necesitaba un sistema de encofrado que fuera seguro y eficiente. Los métodos tradicionales con escuadras manuales habrían requerido más tiempo y mano de obra, para un trabajo a gran altura, pero BNA buscaba una alternativa más eficiente y segura. El Sistema de Escuadra para Puentes de EFCO ofrece ahorros en mano de obra y garantiza resultados de alta calidad al permitir armar en el suelo ensambles de 3,7 m usando tres escuadras. Los ensambles se instalaron sobre la viga con una grúa, usando un C-Caddy EFCO. Este método mejoró notablemente la seguridad de los trabajadores – un factor clave en cualquier proyecto de infraestructura de grandes volúmenes.
Servicio y planos
Desde el principio, EFCO entregó un servicio excepcional, con los sistemas de encofrado PLATE GIRDER para la subestructura del puente, y sin dormirse en los laureles continuó con la entrega del Sistema de Escuadra para Puente HD para la superestructura del puente. A través de múltiples visitas a la obra y reuniones virtuales para revisar el uso del sistema, el equipo de ingenieros de EFCO pudo entender cada detalle del proyecto y adaptar el sistema a los aspectos únicos del puente sin que fuera necesario fabricar equipo especial. Los planos de montaje entregados por EFCO contenían indicaciones claras para el personal en terreno sobre cómo ensamblar y montar el sistema en volado.
El sistema
Para nosotros, el aspecto clave del sistema fue su gran capacidad. Nuestros voladizos de concreto eran anchos y gruesos, y su peso no ayudaba; queríamos hacer correr las ruedas de nuestro pesado Bidwell 4800 de 44,2 m de ancho sobre el voladizo. Esto habría requerido de soportes de volado típicos espaciados a poco más de 30 cm. Con el Sistema de Escuadra para Puente HD de EFCO pudimos separar los soportes a 1,2 m y reducir su cantidad aproximadamente a un tercio.
El sistema es muy sencillo de ensamblar y montar. Debido a esta simplicidad, pudimos instalar más de 70 m de encofrado de soporte en una jornada típica de 10 horas. Desencofrar los ensambles del voladizo y desmantelarlos para devolverlos a EFCO fue igual de rápido. Poder hacer todo esto en secciones ensambladas de 3,7 m que fueron preensambladas en el suelo ayudó a aumentar enormemente la productividad.
Después de considerar diversas opciones disponibles para colgadores de puentes, BNA decidió que el mejor colgador para usar con el Sistema de Escuadra HD de EFCO era el Fijador para Parapeto para Escuadra HD. Este fijador de 53 kN ofrecía una gran capacidad por medio de un proceso de instalación rápida y simple.
Si bien decidimos no aprovechar la capacidad de ciclado de los ensambles en este proyecto, podríamos haber conseguido un ahorro de costo aún mayor en relación con las escuadras típicas si lo hubiéramos hecho.
Mientras el servicio de algunos proveedores de encofrado es limitado después de que el encofrado es despachado a la obra, EFCO entrega una asistencia ininterrumpida por medio de su equipo de Servicio de Campo. Este equipo ha estado en sintonía con nosotros durante muchos años de construcción, ya sea ante nuestra solicitud o solo pasando por la obra para ver cómo pueden ayudar. Esta disponibilidad constante realmente nos ayudó a resolver problemas y a mantener la continuidad de la construcción. El Servicio de Campo siempre estuvo dispuesto a hacer todo lo que estaba a su alcance para brindar claridad o garantizar que nunca perdiéramos productividad.
-Chris Haskins, P.E. | Ingeniero Líder – Puente en Estados Unidos
BNA Constructors US JV
Cuando la flexibilidad es clave
El diseño del Puente Gordie Howe incluía secciones con una ligera curvatura, que sumaba complejidad a los requerimientos de encofrado. El sistema de escuadra para puentes de EFCO fue diseñada para entregar la flexibilidad que se necesita para acomodar estas secciones curvas. A diferencia de los métodos tradicionales que requerirían una mayor densidad de marcos de soporte y procesos de instalación más largos, la solución de EFCO permitió que BNA resolviera estas curvas con menos marcos de soporte, lo que redujo los costos de material y mano de obra. Adicionalmente, la capacidad de desencofrar y ciclar grandes módulos permitió que el flujo de trabajo de construcción avanzara rápidamente.
¿Por qué BNA eligió a EFCO?
La construcción del Puente Internacional Gordie Howe exigía los más altos estándares de seguridad, eficiencia y rentabilidad. BNA seleccionó a EFCO por su capacidad de ayudarles a obtener el costo más bajo de concreto vaciado en obra (LIPCC) al reducir los requerimientos de mano de obra y material. Además, el compromiso de EFCO son sus valores centrales de Calidad, Integridad, Innovación y Súper Servicio estuvo claro en todo momento. El equipo de EFCO entregó apoyo práctico desde el inicio del proyecto hasta su finalización. El servicio de campo en la obra, combinado con la constante asistencia técnica, garantizó que BNA tuviera los recursos y la habilidad necesaria para mantener el progreso constante del proyecto.
BNA Constructors USA J.V.
Brett Brigham, Superintendente de Puente en EE.UU.
Ankur Singh P.E., Ingeniero Jefe Diseño y Construcción
Chris Haskins P.E., Ingeniero Líder – Puente en EE.UU.
Amer Zaidi, Ingeniero en Terreno
Lorie Lonchamp, Ingeniero en Terreno
Domenic Boccanfuso, Ingeniero en Terreno
ESPECIALISTAS EN ENCOFRADO EFCO – COLUMBUS
Eddie George, Gerente de Área Sénior
Pete Dellerba, Consultor de Grandes Proyectos
Adam Tagman, Formwork Checker 2
Brian Jenne, Supervisor de Servicio de Campo
Andrew L. Pearson P.E., Ingeniero de Producto y Gerente de Eficiencia
Nicole Bramow, Ingeniera de Proyecto
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