{"id":360869,"date":"2021-06-21T13:02:23","date_gmt":"2021-06-21T18:02:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.efcoforms.com\/?page_id=360869"},"modified":"2021-07-06T10:29:42","modified_gmt":"2021-07-06T15:29:42","slug":"ampliacion-para-eliminar-el-embotellamiento-durante-las-evacuaciones-por-huracanes-entre-galveston-y-houston-texas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.efcoforms.com\/es\/ampliacion-para-eliminar-el-embotellamiento-durante-las-evacuaciones-por-huracanes-entre-galveston-y-houston-texas\/","title":{"rendered":"Ampliaci\u00f3n Para Eliminar El Embotellamiento Durante Las Evacuaciones Por Huracanes – Entre Galveston y Houston, Texas"},"content":{"rendered":"
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\n\t\t\t\t\tAmpliaci\u00f3n Para Eliminar El Embotellamiento Durante Las Evacuaciones Por Huracanes – Entre Galveston y Houston, Texas\t\t\t\t<\/h1>\n\n\t\t\t<\/header>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n\n
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Ampliaci\u00f3n de Clear Creek Bridge y Express Bridge<\/h2>\n

State Highway 146 (Autopista Estatal 146), la principal ruta a largo de Trinity Bay, es vital para la conexi\u00f3n entre Galveston y Houston. Sirve como ruta de evacuaci\u00f3n y brinda acceso a quienes viajan diariamente a sus trabajos y al transporte de carga a lo largo de Trinity Bay. El crecimiento de la zona ha aumentado el tr\u00e1nsito en los \u00faltimos a\u00f1os y se necesitaba una ampliaci\u00f3n de la ruta. En 2016, TxDot comenz\u00f3 a avanzar con la adquisici\u00f3n de la servidumbre de paso, y en 2019, Webber LLC.<\/a> comenz\u00f3 a trabajar en este proyecto de U$200 millones (doscientos millones de d\u00f3lares estadounidenses).<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t

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\"T-Shaped<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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El Sistema De Encofrado Ensamblado En Sitio Necesitaba Permitir La Circulaci\u00f3n Del Tr\u00e1nsito<\/h3>\n

Grandes columnas redondas de hormig\u00f3n<\/h4>\n

El mayor emprendimiento de esta obra era la ampliaci\u00f3n del actual Puente Clear Creek, que se mantendr\u00eda abierto al tr\u00e1nsito local y la creaci\u00f3n de una nueva v\u00eda r\u00e1pida que permitir\u00eda que el tr\u00e1nsito directo evite el tr\u00e1nsito de las ciudades de Kemah y Saebrook. La ampliaci\u00f3n del puente principal requer\u00eda que se agregaran carriles adicionales, y se aumentaron de cuatro a seis. La superestructura del puente adicional consist\u00eda en grandes columnas circulares de concreto, vigas transversales y vigas cabezales cuadradas, que necesitaban m\u00faltiples vaciados para completar cada curva. El nuevo Puente de V\u00eda R\u00e1pida tambi\u00e9n agregar\u00e1 seis carriles adicionales para el tr\u00e1nsito directo. La estructura del puente sobre el agua tambi\u00e9n estaba formada por grandes columnas circulares de concreto, vigas transversales y vigas cabezales cuadradas. Sobre tierra, la V\u00eda R\u00e1pida se convirti\u00f3 en una ruta elevada, que consist\u00eda en grandes cabezales con forma de T invertidas asentados sobre columnas de concreto ensanchadas.<\/p>\n

Los Encofrados De Columnas Ajustables Se Adaptan A Las Condiciones De Le Obra<\/h3>\n

Encofrado autoportante | encofrado abatible<\/h4>\n

Webber trabaj\u00f3 con EFCO para dise\u00f1ar los m\u00faltiples sistemas de encofrado para abordar las diferentes partes de la obra. En el Puente Principal y en el Puente de V\u00eda R\u00e1pida sobre Clear Creek, Webber utiliz\u00f3 m\u00faltiples medidas de encofrado de Columnas Circulares\u00ae est\u00e1ndar [1,675\u202fmm, 1,372\u202fmm, y 915\u202fmm] para encofrar las columnas y un sistema de paneles de fondo de viga abisagrados autoportante para las vigas transversales y las vigas cabezales cuadradas.<\/p>\n

Sistema De Encofrado De Acero Con Capacidad De Presi\u00f3n De Vaciado Superior<\/h3>\n

Fondo De Viga Curvos | Vigas De Cabeza En Forma De T Invertida<\/h4>\n

En el Puente de V\u00eda R\u00e1pida sobre la tierra, Webber eligi\u00f3 utilizar el encofrado PLATE GIRDER<\/em><\/a>\u00ae de EFCO para las grandes columnas ensanchadas de 1.2\u202fm x 2.0\u202fm x 13.4\u202fm de altura, al que incorporaron paneles de fondo de viga curvos. Tambi\u00e9n utilizaron una soluci\u00f3n de fondo de viga de acero autoportante para las vigas cabezales en forma de T invertidas. El sistema PLATE GIRDER<\/em><\/a> con caras de acero le permiti\u00f3 a Webber utilizar los mismos encofrados en todo el proyecto y pudieron manejar los grandes voladizos en algunas de las vigas cabezales sin usar una torre de apuntalamiento o soportes adicionales brind\u00e1ndole a Webber LLC ahorros de mano de obra y materiales. \u25ca<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n

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Expansion of Clear Creek Bridge and Express Bridge – Between Galveston and Houston, Texas<\/div>
Ampliaci\u00f3n de Clear Creek Bridge y Express Bridge
Entre Galveston y Houston, Texas<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Expansion of Clear Creek Bridge and Express Bridge – Between Galveston and Houston, Texas<\/div>
Ampliaci\u00f3n de Clear Creek Bridge y Express Bridge
Entre Galveston y Houston, Texas<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Expansion of Clear Creek Bridge and Express Bridge – Between Galveston and Houston, Texas<\/div>
Ampliaci\u00f3n de Clear Creek Bridge y Express Bridge
Entre Galveston y Houston, Texas<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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\n\t\t\t\t\tTodos los art\u00edculos<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
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