Conecta Antioquia Y Su Capital, La Ciudad De Medellin

Como parte de las autopistas de 4ta generación que en la actualidad se construyen en Colombia, el Túnel Mulatos es un tramo de la autopista llamada Pacífico 2, que conectará el Departamento de Antioquia con el Triángulo de Café y el sudoeste del país. El túnel que mide 2,4 km (1,5 millas) de largo con dos carriles vehiculares constituye un hito de la ingeniería colombiana. Su ubicación, en el macizo rocoso entre los ríos Mulatos y Cauca, constituyen el tramo más crítico del proyecto. Se contrató al Consorcio Suroeste, formado por dos grandes empresas constructoras en Colombia para el revestimiento del túnel: Latinco S.A. y Estyma S.A., con más de 50 años de experiencia trabajando juntas en obras civiles.

La Mejor Solucion En Alquiler REDI-RADIUS Y SUPER STUD

Consorcio Suroeste eligió a EFCO para que le entregara dos, carros rodantes de 9 m (29′-6″) para agregar a las obras de revestimiento en curso. Los carros rodantes se construyeron con todos componentes en alquiler y permiten construir aproximadamente 700 m (2.300′) de revestimiento de túnel cada uno, con un muy buen ritmo de producción sin interrupciones.

Cuando buscaban un proveedor de encofrado, querían una empresa que les pudiera entregar una solución rápidamente, brindar supervisión en obra para las actividades de ensamble y rotación y ofrecer encofrados con una excelente terminación de concreto. Estos fueron factores importantes a considerar al momento de elegir el proveedor.

La solución fue una combinación de encofrados SUPER STUDS® y REDI-RADIUS® de EFCO. Para ajustarse a la geometría del túnel con sus diferentes pendientes de hasta 7,4%, ambos encofrados JUNIOR y SENIOR REDI-RADIUS® se colocaron sobre los marcos hechos con SUPER STUDS®. Los rodillos Hillman, colocados en la parte inferior de los marcos, los convirtieron en carros móviles capaces de rotar 360 grados. Las caras de contacto totalmente de acero le brindaron la terminación de concreto que requerían.

Espacio Libre Para El Tránsito En La Obra

Al mismo tiempo que se llevaba a cabo el revestimiento del túnel, otras actividades críticas del proyecto debían continuar su curso normal dentro del túnel. Por esta razón, EFCO diseñó los carros rodantes no solo para soportar el peso del encofrado y las cargas de concreto, sino también para dejar espacio libre que permitiera que los camiones y maquinarias circulen por el túnel.

Capacitacion En Obra

Este proyecto fue el primero que el contratista trabajó con el sistema de encofrado REDI RADIUS. El servicio de Campo EFCO trabajó estrechamente con la cuadrilla para enseñarle como ensamblar y rotar el equipo de encofrado. Esta capacitación en obra resultó muy valiosa para el proyecto con respecto a la productividad y seguridad. La cuadrilla pudo rotar el carro rodante cada 18 horas.

Adaptabilidad De Los Sistemas EFCO

Gracias a la versatilidad de SUPER STUDS y REDI-RADIUS, el contratista reutilizó gran parte del mismo equipo para los túneles de conexión una vez que la obra del túnel de carretera estuvo terminada, aprovechando todas las ventajas de los sistemas EFCO y el servicio de ingeniería. ◊

Mi satisfacción y gratitud al equipo de EFCO porque han sido un gran apoyo.

-Edgar Parra, Director del Proyecto

Túnel Mulatos – Bolombolo, Antioquia, Colombia
Túnel Mulatos – Bolombolo, Antioquia, Colombia
Túnel Mulatos – Bolombolo, Antioquia, Colombia
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