Proyecto Tren Maya |  Boca del Cerro, Tabasco, México

Transformación de infraestructura ferroviaria: Las soluciones de vanguardia de EFCO impulsan el avance del proyecto del Tren Maya

Boca del Cerro, Tabasco, México

Construcción ferroviaria soportada por EFCO

El proyecto del Tren Maya es un ferrocarril de 1.554 km en México que abarca cinco estados en el sur del país. Este ambicioso proyecto tiene como objetivo conectar destinos turísticos en el Caribe con sitios del interior, incluyendo sitios históricos mayas. Cuando fue seleccionada como contratista del proyecto, Mota Engil México buscó una solución de encofrado capaz de superar los desafíos únicos del proyecto. Enfrentada a la construcción de puentes con requerimientos complejos de ingeniería, Mota Engil recurrió a EFCO por su ingeniería experta y sus sistemas de encofrado de alta calidad.

E-Z DECK se destaca por su capacidad de carga

Un desafío importante que se enfrentó durante la construcción del Tren Maya fue la necesidad de ofrecer resistencia a altas cargas para la losa de puentes. El sistema E-Z DECK de EFCO permite hasta 28 kip por poste y supera vastamente los 10 kip ofrecidos por el mercado estándar, por lo que fue seleccionado como el sistema para el proyecto. La ventaja clave de esta mayor capacidad por poste es el reducido número de postes que se requieren, lo que se traduce en menos mano de obra para la instalación. El sistema debía ser resistente pero adaptable, ya que al estar cerca del río los niveles del suelo cambiaban constantemente. El tiempo era otro factor que considerar, pues la temporada de lluvia se acercaba y con esto aumentaban las probabilidades de inundaciones.

La flexibilidad de PLATE GIRDER y SUPER STUD

El proyecto utilizó los sistemas PLATE GIRDER y SUPER STUD para crear los muros de estribos y la sección en volado de la superestructura. El sistema soportó al E-Z DECK sobre suelo irregular mientras arriba se vaciaba la losa del puente de hasta 2.050 mm de espesor. Al igual que el sistema E-Z DECK, los sistemas PLATE GIRDER y SUPER STUD fueron seleccionados por su capacidad de soportar altas cargas de concreto y por su flexibilidad para ajustarse a distintos requerimientos.

Impecable ejecución de la ingeniería EFCO

Los equipos de ingeniería y servicio de campo de EFCO demostraron el valor central de Súper Servicio de EFCO al adaptarse a las condiciones cambiantes del proyecto. EFCO entregó más de 50 juegos de planos personalizados al contratista, y el equipo de Servicio de Campo estuvo en el sitio para asesorarlos en su implementación. El apoyo de estos equipos y del equipo de bodega de EFCO mitigaron los desafíos logísticos del proyecto. Que la obra estuviera a más de 1.150 km de una bodega EFCO no fue problema cuando todos los despachos fueron precisos – hasta el último perno.

¿Por qué Mota Engil escogió a EFCO?

El compromiso de EFCO con sus valores centrales de Calidad, Innovación, Integridad y Súper Servicio se destacó durante toda la duración del proyecto. El enfoque innovador en el diseño del encofrado junto con el soporte de EFCO para optimizar el uso del equipo y la diligencia en proveer los materiales necesarios significaron que el proyecto se pudiera completar rápida y eficientemente. Productos de calidad y un magnífico servicio fueron los sellos distintivos del proyecto, en donde los miembros del equipo EFCO entregaron un soporte constante en terreno, ayudando a Mota Engil a obtener los costos más bajos de concreto vaciado en obra.